Kinshasa a été le théâtre, ce lundi 1er décembre, d’un événement marquant pour l’avenir logistique de la République démocratique du Congo. Le vice-Premier ministre chargé des Transports, Jean-Pierre Bemba, a présidé la signature d’un contrat de concession entre l’Office de gestion du fret multimodal (Ogefrem) et le consortium sud-africain Yellowstone, pour la construction, l’exploitation et le transfert du port sec de Kasumbalesa, un investissement colossal évalué à près de 600 millions de dollars.

Selon le gouvernement, ce projet s’inscrit pleinement dans la vision du président Félix Tshisekedi de renforcer les infrastructures logistiques et de positionner la RDC en véritable pôle régional de transit.

« En raison de sa position géostratégique, la RDC est appelée à jouer un rôle de plateforme régionale au profit des zones économiques et des pays de l’hinterland. L’implantation du port sec de Kasumbalesa constitue un élément structurant de cette ambition », a souligné Jean-Pierre Bemba.

Le port sec de Kasumbalesa, conçu comme un hub multifonctionnel, comprendra plusieurs catégories d’entrepôts – hors douane, sous-douane et zones de quarantaine –, de vastes parkings d’une capacité d’environ 2 000 camions, un dépôt d’hydrocarbures, une caserne de pompiers et trois dortoirs pouvant accueillir plus de 1 000 travailleurs. Une réserve foncière le long de la route nationale n°1 permettra également l’implantation d’une station-service et d’espaces commerciaux.

Le gouvernement estime que la mise en service de cette plateforme logistique fluidifiera les opérations de transit entre la RDC et la Zambie, générant un avantage économique cumulé évalué à un milliard de dollars, auxquels s’ajouteraient des gains de 123 millions de dollars liés à l’amélioration de la sécurité routière.

Par ailleurs, l’opérationnalisation du port sec, combinée au développement du corridor de Banana, devrait créer au moins 2 000 emplois directs et 5 000 emplois indirects, tout en réduisant significativement les coûts logistiques et en renforçant la compétitivité nationale.

Cette initiative confirme que l’investissement dans les infrastructures de transport et de logistique n’est pas seulement un levier économique, mais un catalyseur stratégique capable de transformer la RDC en hub régional, stimulant la croissance, l’emploi et l’intégration commerciale avec ses voisins.

LA RÉDACTION